長話短說，今天筆者要介紹的這座湖北在建高鐵為漢十高鐵。從全國高鐵建設規劃當中來看，漢十高鐵是福銀高鐵的一個重要組成部分。福銀高鐵是一條由6條高鐵線路共同組成的國家級鐵路大動脈，從福建的福州到寧夏的銀川，途經了江西、湖北、陜西這樣3個省份。該線路全長甚至超過了2000公里，而漢十高鐵全線位于湖北，從湖北的武漢漢口到湖北十堰的十堰東站。全長約為400公里。
再看漢十高鐵取得的成就：1個全國首例加上5個省內之最！這可以說是目前湖北在建高鐵當中最具期待的高鐵線路了。
1個全國首例：
漢十高鐵是我國第一條由當地地方區域主導修建的高鐵線路。
5個省內之最：
第1個是線路長度，漢十高鐵全長約為400公里，長度最長；
第2個是投資約527.5億。畢竟里程長度在這里，而且漢十高鐵因為需要途經武當山和丹江口，為了保護環境，勢必需要更多資金的支持，所以該高鐵是湖北目前已建成和正在修建的高鐵中投資最大的一條高鐵線路；
第3個是目前省內標準最高的一條高鐵，同樣也是因為途經區域的地形地勢，尤其是水庫區域20公里左右的線路，被譽為工程“奇跡”；
第4點途經區域串聯的景區收入最高：從武漢到隨州到襄陽再到十堰，多個景區和古城的旅游收入占據了全省70%；
第5點承接第4點，因為經過的景區眾多，包括武當山、丹江口都是湖北知名的5A級景區，另外還有古老的炎帝故里、四大名樓之一的黃鶴樓，還有多個國家級森林公園以及濕地公園。所以它被譽為湖北迄今為止最美的高速鐵路，實至名歸。
漢十高鐵設計時速為350公里/小時，共計設置了12座高鐵站臺，總體進度還是比較順利的，預計會在今年年底正式建成通車。建成通車之后，湖北多座城市將會與老大哥武漢的距離更加緊密，這也意味著武漢都市圈的影響力更大，那么自然會讓省內諸多城市被武漢經濟發展的資源和節奏輻射到，對于湖北省域經濟的發展有著很大的幫助和提高。
更多市民到武漢更加的方便快捷，底站十堰以前到武漢需要4個小時，但是隨著漢十高鐵的通車，旅途時間將會被縮短到2個鐘頭左右。而且之前有提及景區的情況，可以預見未來的漢十高鐵將會類似于安徽-浙江的杭黃高鐵，成為一條黃金級的旅游線路，為湖北的旅游產業繁榮和興盛貢獻著巨大的力量。
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